Druckabfall-Budget für Luftführung, Filterverschmutzungserkennung per CFM-Messung, IR-Thermografie-Hotspot-Identifikation und Kabelführungsempfehlungen vor Wiederinbetriebnahme.
Ein vollständig reparierter FU, der in einen Schaltschrank mit unzureichender Belüftung eingebaut wird, fällt innerhalb von Monaten erneut aus — und die Ursache wird fälschlicherweise der Elektronik statt der thermischen Umgebung zugeschrieben. Dieser Beitrag plädiert dafür, Wärmeprüfung als obligatorischen Bestandteil jedes Antriebsservice zu behandeln. Abschnitt eins erläutert die Druckabfallberechnung. Abschnitt zwei behandelt die CFM-Messung gegen die ursprüngliche Auslegung. Abschnitt drei lehrt IR-Thermografie zur Hotspot-Identifikation an Sammelschienenklemmen, IGBT-Modulen und Bremswiderständen. Abschnitt vier adressiert Kabelführung und thermische Risiken. Der Beitrag schließt mit unserem standardisierten Wärmeprüfbericht.
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